アウトランダーPHEVの燃費と電費

納車して1週間、愛媛から京都までのドライブコンピュータ情報。
下道は、EVモードメインで、高速では SAVEとCHARGEを切り替えつつ、クルーズコントロール使って、時速90km前後で燃費を気にしつつ走っています。
あとは、ほとんどの時間、A/Cオンでエアコンを入れていました。
下道の時に結構渋滞があったので、その辺りも影響していると思いますが、カタログ値のWLTCモードに近い数字となりました。

アウトランダー 主要諸元 （スペック）- 三菱自動車

情報２は、京都を出る時にリセットを掛けて、愛媛の自宅に到着した時のもの。
こちらの燃費は、思った以上に悪い結果でした。
帰りでは、CHARGEを多くして、自宅に着いた時の最終燃費を55～60％程度充電したからかもしれません。

ガソリン満タンで出発し、京都着の段階でガソリンゲージは半分+1目盛りでした。

愛媛から京都までの900kmオーバーを無給油でも行けそうな気もしましたが、ギリギリ不安のまま走るのは怖いので、途中神戸に寄るついでに給油してしまいました。