車を見るのも乗るのも好きなアラフォーおっさんです。
仕事は、車に全く関係ないフロントエンドエンジニア。
妻、息子、娘の4人家族で、年数回キャンプに行ったりします。
でも、冬キャンプはしたことがない、にわかキャンパーです。
飽きっぽい性格のため、若い頃は比較的短い期間で車を乗り換えてました。
車歴
- ハイエースノア（親と共同使用）
- テリオスキッド（1年）
- シビック（3年）
- エルグランド（親と共同使用）
- セリカ（マニュアル車・8ヶ月所有）
- ティーダ（5年）
- エスティマ（7年）
エスティマは今まで乗った中で、一番良くできた車だと思います。
多人数乗車もでき友人家族と1台で旅行できたり、3列目をしまえば荷物いっぱい詰めると使い勝手が良かった。難点は、設計が古いので安全支援装備がないのと、街乗りメインだったこともあり燃費が5〜6km/Lとかなり悪い。
はじめは、ランドクルーザー プラドが気になって見に行っていたのですが、そろそろフルモデルチェンジも近いだろう（2020年時点）ということもあり、次期モデルが出るまで待つという選択をしていました。
でも、待ってる間にも他にいい車ないかなと、コーヒーいただきにカフェ感覚でディーラー巡りしてました。この時は、乗り換える気はまったくなく、冷やかし程度でしたね。
カタログ貰ったり、試乗した車たち
- トヨタ：ランドクルーザー プラド、ノア、シエンタ
- マツダ：CX-5、CX-8
- 日産：エクストレイル
- スバル：フォレスター、レヴォーグ
- ジープ：グランドチェロキー、ラングラー
- プジョー：5008
- シトロエン：ベルランゴ
- フォルクスワーゲン：トゥーラン、シャラン
- その他、イベントなどで、BMWやミニなども見たり。
そんなことをしているうちに全く想定になかった三菱も見てみることに。
（ほんとちょっと時間があって暇だからどっかディーラーにでも行こうかって感覚です。）
以前からアウトランダー自体は、知っていましたが、あまり興味もない車種だったので詳細を知らずに行った感じになります。
その為、PHEVの試乗自体がほか車種も含めて初めてだったこともあり、加速感やフィーリングと行ったものが衝撃的でした。装備系もすべて標準で搭載されているし、ホント一目惚れって感じの印象でした。
150系プラドは見た目すごくいいのですが、やはり燃費や維持費というところが気になり、次期モデルが出たとしてもそこまで変わらないだろうと思ったのと、中古車市場が高騰していることもあり、現状のエスティマの下取り価格がよかったおかげと、補助金も出るということで金額的なものも何とかクリアし、アウトランダーPHEVを購入することにしました。
アウトランダーPHEV、契約から納車までの期間
2022年10月初旬に初試乗
2022年10月30日：契約
2022年12月27日：車体完成という連絡をいただく
2023年 2月17日：ディーラーに実車届く
2023年 3月 1日：登録
2023年 3月11日：納車予定
現時点（2/25）では、納車待ちの状態ですが、色々とパーツを揃えていますので、納車後取り付けるものをレビューしていきたいと思います。
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